Огляд автомобіля Citroen C3
Citroën зосередився на дизайні, комфорті та інформаційно-розважальній системі свого нового суперміні. Компактні, практичні та доступні автомобілі стали наріжним каменем бізнесу Citroën.
Його колишня данина паризькій марці стилю та гламуру була асимільована компанією DS, а седани та позашляховики залишилися у спорідненої компанії PSA Group – Peugeot.
У минулому Citroën досяг успіху, зробивши свій суперміні непомітно просторим і, оскільки DS 3 став бажаним тридверним варіантом шляхом заміни, невинним на вигляд.
Що робить напрям стилю нової моделі ще цікавішим:
- Її попередниця виглядала досить схожа на забутий автомобіль, який вона замінила
- Наступна модель, незважаючи на близьку спорідненість, зовні зовсім інша.
Він не тільки збільшив милу передню частину C1, а й перейняв у C4 Cactus фланги Airbump. Додайте сюди двоколірне забарвлення, і відразу стане ясно, що Citroën активно шукає більш вимогливого до стилю покупця.
Незалежно від того, що ви думаєте про новий образ Citroën c 3, такий підхід слід заохочувати. Веселі, доступні невеликі моделі є наріжним каменем нашого ентузіазму по відношенню до автомобіля як автомобіля.
Citroën, очевидно, дотримується тієї ж прогресивної лінії мислення, відмовившись від ножової керованості Fiesta/Mini на користь чогось м’якшого та доброго від переглянутого шасі.
На борту також значно більше технологій, а включення в комплектацію камери приладів, зручної для соціальних мереж, ймовірно, розкриває більшу частину того, що потрібно знати про розміщення C3 на ринку.
Плюси
- Сильний, характерний двигун
- Привабливий альтернативний стиль
- Зручна міська їзда
Мінуси
- Демпфована їзда бездоріжжям
- Нечуйна керованість
- Тісні задні сидіння
Дизайн та стайлінг
Новий рівень комфорту та індивідуальності – ось що обіцяє компанія Citroën, коли говорить про «оновлення» моделі C3.
Ця остання модель отримала багато фірмових особливостей, покликаних підняти її над масою суперміні.
Цей C3 зарано отримав переваги нової платформи PSA Common Module Platform, тому цікаво, як довго він проживе.
Новий ніс, хоч і відомий, веде C3 у радикально іншому напрямку, ніж у старого автомобіля. Об’єднавши модель з компактнішим C1, Citroën, по суті, оголосив про сміливішу мову дизайну для своїх невеликих автомобілів, який характеризується Airbumps, які були ключовою особливістю C4 Cactus.
Розглядається поряд з розширювачами колісних арок і плаваючим дахом (принаймні альтернативно пофарбованим), ця мова широко запозичує лексикон дизайну, що зазвичай асоціюється з позашляховиками.
Завдяки цьому C3 помітно відрізняється від, скажімо, Fiesta чи Polo, незалежно від того, чи вважаєте ви результат вдалим чи ні.
Під кузовом, що сильно змінився, ховається, по суті, те ж шасі і платформа, що й раніше. Citroën описує свою платформу PF1 як «перевірену», що є добрим способом сказати, що вона існує вже майже 15 років.